.jpg)
Nghệ An là tỉnh có đầy đủ điều kiện tự nhiên, địa kinh tế và hạ tầng để trở thành trung tâm logistics vùng. Bên cạnh đó, tỉnh có tốc độ tăng trưởng GRDP ổn định.
Nghệ An có các khu công nghiệp lớn đang tạo nguồn hàng hóa dồi dào, hướng đến logistics công nghiệp và logistics xuất khẩu. Đồng thời, khu vực Nghĩa Đàn - Quỳnh Lưu - Diễn Châu là trung tâm nông nghiệp - thủy sản với nhu cầu lớn về logistics lạnh.
Tuy nhiên, chi phí logistics của tỉnh và toàn vùng vẫn ở mức cao, chiếm 18-21% doanh thu. Tỉnh chưa có trung tâm logistics cấp vùng; mạng lưới kho, bãi nhỏ lẻ; doanh nghiệp logistics nhỏ, thiếu năng lực; kết nối liên phương thức chưa tối ưu và tính cạnh tranh thấp so với cụm Nghi Sơn - Vũng Áng.
Vì vậy, việc xây dựng trung tâm logistics vùng tại Nghệ An là rất cần thiết, qua đó, giúp tỉnh trở thành đầu mối logistics quốc tế của vùng Bắc Trung Bộ.
Dự thảo đề án xác định mô hình phát triển theo cấu trúc: Trung tâm - vệ tinh - biên giới theo tiêu chuẩn phát triển trung tâm logistics quốc gia và quốc tế.
Mô hình bao gồm: Trung tâm logistics cấp vùng tại KKT Đông Nam - Cửa Lò; các trung tâm vệ tinh và các trung tâm logistics cửa khẩu. Mục tiêu là xây dựng Nghệ An, trọng tâm là KKT Đông Nam - Cảng Cửa Lò - Đông Hồi - mạng lưới vệ tinh & cửa khẩu trở thành Trung tâm logistics Bắc Trung Bộ.
Dự thảo đề án đặt mục tiêu trong giai đoạn 2025-2035 đưa ngành dịch vụ logistics của tỉnh phát triển thành ngành dịch vụ có trình độ khá của khu vực Bắc Trung Bộ và của cả nước. Tỷ lệ hàng qua Cảng Cửa Lò và Đông Hồi được xử lý qua các trung tâm logistics đạt từ 60-70%.
Bên cạnh đó, giảm 15-20% chi phí logistics nội tỉnh so với hiện trạng. Hình thành ít nhất 1 trung tâm logistics cấp vùng tại KKT Đông Nam, 2-3 trung tâm vệ tinh lớn và 3 trung tâm logistics vùng biên. Tỷ lệ số hóa - quản lý bằng hệ thống đạt từ 80% trở lên.
Để đạt được mục tiêu đó, dự thảo đề án đang đề xuất 7 nhiệm vụ trọng tâm trong việc thành lập Ban Chỉ đạo phát triển Trung tâm Logistics Bắc Trung Bộ, gắn với xây dựng kế hoạch hoặc chương trình hành động của UBND tỉnh; xây dựng kế hoạch 80-100 ha đất cho giai đoạn đầu và kêu gọi đầu tư nước ngoài.
Sau khi nghe ý kiến đơn vị tư vấn, các sở, ngành, kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh cho rằng, việc xây dựng trung tâm logistics vùng tại tỉnh Nghệ An phải có một tư duy mới, vì hiện nay nhiều tỉnh đã triển khai thực hiện.
Nhấn mạnh những cơ sở quan trọng để Nghệ An trở thành trung tâm logistics của vùng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn tiếp thu ý kiến của các sở, ban, ngành; cập nhật đầy đủ các văn bản pháp lý, quy hoạch để tổng hợp và có thể triển khai thực hiện được.
Dự thảo đề án cũng phải đánh giá lại hiện trạng hạ tầng giao thông và hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp của tỉnh. Ngoài việc đưa ra các lợi thế, cần bổ sung trong đề án các hạn chế của tỉnh Nghệ An và sau khi có trung tâm logistics sẽ khắc phục được.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh cũng đề nghị đơn vị tư vấn phối hợp với các sở, ngành lựa chọn và định hướng tiến độ xây dựng các khu logistics trong dự thảo đề án đảm bảo linh hoạt, phù hợp và khả thi.
Ngoài các chính sách theo quy định của Nhà nước, đề xuất thêm các chính sách riêng của tỉnh về thuế, phí để thu hút được các nhà đầu tư. Cùng đó, có cơ chế, chính sách mở trong việc hợp tác quốc tế; nghiên cứu giảm chi phí logistics của tỉnh nhằm đảm bảo tính thuyết phục.
Nâng tỷ lệ số hóa - quản lý bằng hệ thống; nghiên cứu cơ chế về thủ tục hành chính, hải quan, cửa khẩu phù hợp; làm rõ cơ sở tính toán diện tích của từng khu logistics đảm bảo phù hợp và đảm bảo tính kết nối giao thông thuận lợi.
